seo,web design,網上推廣-公安部：汽車遭套牌可撤銷違法信息 更換車牌號

奧巴馬訪華前夕中美貿易戰開打

    11月5日，美國商務部公佈對華輸美油井管反傾銷反補貼（以下簡稱“雙反”）案的傾銷調查初裁，決定對從我國進口的油井管征收最高達99.14%的反傾銷稅；11月6日，我國商務部決定即日起對原產於美國的排氣量在2.0升及2.0升以上進口小轎車和越野車發起“雙反”調查；同日，美國國際貿易委員會初步裁定，對從中國和印度尼西亞進口的銅版紙、從中國進口的焦磷酸鉀、磷酸二氫鉀和磷酸氫二鉀征收“雙反”關稅。這一切距離中美互相承諾不再出臺新的貿易保護措施才一周時間，距離奧巴馬對中國進行國事訪問的日期11月15日隻有不到10天。

    中美之間利益牽扯廣泛，早就坐到瞭一條船上，而如今美國把這條剛剛經歷全球金融危機暴風驟雨的小船搞得桅搖櫓擺，用意何在？我們不僅要問，中美之間究竟怎麼瞭？

    奧巴馬政府不給中國“面子”

    這已經不是奧巴馬政府第一次不給中國“面子”。今年9月11日，奧巴馬政府決定對從中國進口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施為期三年懲罰性關稅的消息就先期傳瞭回來。中國政府僅在24小時之內就對“特保案”作出瞭反應。9月13日，中國商務部宣佈對原產於美國的部分進口汽車產品和肉雞產品啟動反傾銷和反補貼立案審查程序。雖然商務部的聲明並未提及輪胎，但分析人士認為此舉顯然是中國對美國實施貿易保護主義的反擊。

    盡管全世界都擔憂如若中美之間如果此時進行貿易戰，對剛剛出現復蘇萌芽的全球經濟無異於一個重擊，但是這場以“特保案”為開端的貿易糾紛並沒有因中國的退讓和被迫反制就此止住腳步，反而愈演愈烈——美國國際貿易委員會通過瞭對中國無縫鋼管進行反傾銷反補貼調查；中國商務部表示，應中國汽車行業申請，中國正在對美國制造汽車進行初步反傾銷調查；然後就是美宣佈對從我國進口的油井管征收最高達99.14%的反傾銷稅；中對美汽車產品“雙反”案結束瞭雙邊磋商階段，中國正式發起調查；同日，美國商務部網站又掛出瞭對進口自中國的銅版紙及其他產品征收“雙反”關稅的消息……

    在奧巴馬訪華前的僅僅不到10天時間內，中美之間不知還會出現多少“雙反”、“征稅”、“調查”這樣的字眼。專傢表示，或許真應瞭美國某網站題為“是的，我們能打響一場貿易戰”社論中的提法，中美貿易戰在全球經濟期待復蘇背景下，在兩國高層領導人為此頻繁往來的節骨眼上，已經全面開打。

    美國挑起貿易戰目的何在？

    早在中美貿易摩擦初露端倪時，中國現代國際關系研究院專傢江湧就談到，中美之間利益廣泛，早就坐到一條船上，不可能鬥得連船都翻瞭。當時幾乎全世界的輿論都質問奧巴馬：美國說一套做一套，這回在全世界面前輸瞭理，你如何面對G20峰會？怎麼談反對貿易保護主義？戲劇性的是，奧巴馬政府在G20峰會上竟拿出一份針對對美貿易的順差大國的“可持續及均衡增長的框架”協議——其中首當其沖的是中國。

    聯合國貿發會議經濟事務官員梁國勇向《經濟參考報》表示，美國在對華貿易領域屢燃戰火的意圖，清晰地表現在由其推動的“可持續及均衡增長的框架”協議中——美國政府認為，全球經濟的不平衡（特別是美中貿易的不平衡）與危機的發生有一定的因果關系，這種不平衡必須打破，而美國將不惜采用貿易保護主義的手段來表達實現這種再平衡的政治決心。G20峰會召開期間梁國勇便預言，因美國的提法首當其沖針對中國，新一輪中美貿易爭端可能才剛剛開始。

    梁國勇認為，全球經濟的不平衡充其量隻是這次危機的外因，而內因（美國經濟中存在中的問題、其金融體系中的系統性風險和監管的滯後）才是危機形成的根本原因。

    盡管中美雙方曾表達過希望“同舟共濟”的各種承諾、聲明，但是如今，美國大鬧特鬧，快把“船”鬥翻瞭，業內專傢認為其背後有著更深的含義，即配合奧巴馬訪華，增加其與中國談判的籌碼。專傢認為，在如此貿易戰背景下，人民幣匯率問題將顯得尤為刺眼，它無疑將成為屆時美方向中國施壓的重點之一。早在10月24日，奧巴馬在致函美國紡織團體協會時表示，中國必須停止操控貨幣的行為。致力於新興市場的美國投行RothCapital副主席DonaldStraszheim也表示，中國經濟正開始下行路線，而美國對中國放緩人民幣升值步伐不滿。

    中國國際金融公司首席經濟學傢哈繼銘表示，奧巴馬或將對中國的匯率政策實施更多壓力，以促進美國出口和刺激就業，但中國將首先考慮其自身的經濟基礎。他預測2009年人民幣對美元升值幅度將為3%.

    中國無路可退不能再退

    “不能一味對貿易保護主義退讓最終無路可退。”有關專傢這樣形容中國所面臨的中美貿易局勢。

    “對以中國為主的對美順差大國而言，適當的妥協不可避免，但討價還價和適度的鬥爭則是必須的。”梁國勇說，在危機後世界經濟格局和秩序的調整中，中美之間的分歧則主要體現在所謂全球經濟“再平衡”的目標和實現方式上——再平衡將在何種程度上以中國的出口和經濟增長為代價是問題的關鍵。

    專傢表示，首先，中對美貿易戰略重心不應僅放在爭取“市場經濟地位”這一技術性問題上，這不應成為奧巴馬政府與中方談判的較大籌碼之一。記者采訪多位貿易專傢獲悉，我國重視“市場經濟地位”問題是對的，但對此應有一個前提，即弄清“市場經濟地位”是戰術問題還是戰略問題。如果“市場經濟地位”本是戰術問題卻被當成戰略問題，提前解決它所付出的代價可能將超過實際好處，令中國得不償失。據介紹，“市場經濟地位”是反傾銷領域中的專業性問題，與一國宏觀經濟體制是否實行“市場經濟”並非同一個概念。“市場經濟地位”的獲得，並不能一勞永逸地解決出口中的所有問題。如此次對中國造成巨額損失的“輪胎案”中，美國采用就是世貿組織成員專門針對中國的“特別保障措施”條款。

    第二，中國在對美貿易上要手握涵蓋政治、經濟、社會等的全方位反制籌碼。“不能再對美國關於不使用貿易保護措施的承諾心存幻想。”中國社科院世界經濟與政治研究所研究員宋泓接受《經濟參考報》記者采訪時表示，無論是豬肉、大豆等農產品，還是中國手中持有的巨額美國國債，對有可能采取貿易保護措施的貿易夥伴，我國一定也要儲備足夠的可采取的措施。“與此同時，我國企業也在應對摩擦中也要避免‘授人以柄’。”廣東省外經貿廳廳長梁耀文說：“目前外貿環境中，有的企業故意低開發票、低價出口，這極易引發貿易摩擦；另一方面，我國企業行業組織參與應對貿易摩擦的能力還要進一步加強。企業還要講究策略，不僅要抗辯，還可以考慮到調查國展開‘公關’，在這些國傢的媒體上發出中國的聲音。”

    第三，我國應把握FTA（自由貿易協定）歷史機遇，將對外經貿合作重心轉向區域經濟一體化建設上來。一旦“10+3”東亞經濟共同體得以建立，世界經濟美歐亞三足鼎立的格局也將最終確立，這就是對美國最好的制衡。梁國勇認為，鑒於中國的經濟規模和成長性，其在未來東亞經濟共同體中的核心地位是不言而喻的。

奧巴馬稱中國人在美人均花4萬

　　美宣佈今年將給中國增發100萬個觀光簽證

　　綜合新華社報道美國總統奧巴馬於當地時間19日在美觀光勝地佛羅裡達州的迪士尼主題公園宣佈，將於今年大量增發觀光簽證給中國、巴西兩國遊客，以吸引更多旅遊者到美國觀光購物，創造更多就業機會。這意味著今年美國將給中國增加100萬個觀光簽證至220萬個。

　　申請時間縮短至3周內

　　奧巴馬表示，已經指示國務院與國土安全部合作，推出一個試點項目，除瞭增發觀光簽證外，還將簡化部分赴美簽證申請人辦理簽證的手續，加速簽證的批準速度。

　　根據這項新措施，那些原先通過嚴格安全背景調查而獲得過美國簽證的“低風險”外國人士，可以不用再次到美國使領館進行面簽就可以重新獲得簽證。某些類型的年齡較大或年紀較輕的外國人在首次申請美國簽證時，也可以享受免面簽的待遇。目前，一個外國人無論是否獲得過美國簽證，在每次重新申請簽證時仍需到美國使領館辦理面簽手續。

　　美國總統高級顧問賈萊特介紹說，根據這項行政命令，美國國務院、國土安全局、商業部等多個部門將密切配合，在中國和巴西等一些經濟增長迅速的國傢，通過增加簽證官、增加受理窗口等措施，將遊客等候簽證的時間縮短至自遞交申請起3周以內。

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奧巴馬11月首度訪華可能繼續遊說中國買美債

美債話題無法回避

上周末，美國方面首次就奧巴馬的出訪給出瞭迄今為止較為明確的信息。美國新任駐華大使洪博培對媒體宣佈，奧巴馬的首次中國之行將定在11月中旬，但他沒有透露具體日期。

分析人士認為，奧巴馬的首次訪華，預計會和中方討論廣泛的議題，包括全球經濟危機、氣候變化、地區形勢以及安全問題等等。

根據現有安排，奧巴馬計劃參加11月14日至15日在新加坡舉行的亞太經濟合作組織會議。外界普遍推測，奧巴馬很可能在此次會議後順道訪問中國和其他亞洲國傢。

復旦大學美國研究中心的潘銳教授昨日對上海證券報記者說，這是奧巴馬上任後的首次訪華，之前雙方已有瞭很多溝通，做瞭很多推動工作。從目前的情況看，奧巴馬此次來訪可能談到幾方面的問題，包括戰略、安全、環保和氣候變化、以及經貿問題等。

在這其中，有一個問題可能不得不提，那就是美國國債。專傢表示，考慮到美國目前仍在全力拉動經濟走出衰退，繼續推動大規模的經濟刺激，與此相應的，美國仍然需要包括中國在內的其他國傢購買美國債券。

“如果沒有石油美元、亞洲美元的支持，美國將無力繼續推行經濟刺激。”潘銳說，所以，在11月份訪華時，奧巴馬肯定會提及希望中國繼續購買美國國債的話題，就像之前希拉裡和蓋特納來華時說的一樣。

奧巴馬的赤字難題

對於仍在不斷發行創紀錄政府債券的美國政府而言，海外投資人的增持對於彌補美國的巨額預算赤字至關重要。特別是中國，目前依然是美國國債的最大海外持有人。

當地時間25日，美國白宮預算辦公室和國會預算辦公室將發佈最新的經濟預測和預算赤字預估數據。外界普遍認為，上述數據很可能又是一個“天文數字”，從而給奧巴馬政府帶來更大的壓力。

美國白宮行政管理和預算局一位官員上周證實，奧巴馬政府本周二將宣佈未來10年政府預算赤字總額預期為9萬億美元，遠遠超過上次公佈的預期數字，後者僅為7.1萬億美元左右。

同時，政府還可能在周二宣佈，將2009年度預算赤字估算值下調至1.58萬億美元，比先前的估計少2620億美元，這是因為政府實際用於救助金融產業的資金少於預期。

如此背景下，奧巴馬尤其需要獲得中國這一最大債權人的支持。作為美國國債的最大海外持有人，中方在奧巴馬來訪期間也會提出明確的要求。專傢指出，中方很可能重申，美國當局要確保中國在美投資的安全。

專傢表示，考慮到年底的哥本哈根氣候大會在即，此次奧巴馬來訪，預計也會在氣候變化、環保和新能源等領域與中方交流意見和探討合作。

美國駐華大使館曾透露，11月奧巴馬訪華期間，中美兩國將就應對氣候變化和新能源領域合作等事項簽署雙邊協議。

奧巴馬：債務上限提高1.2萬億美元

　　【導讀】1月12日，美國總統奧巴馬周四正式通知國會,他計劃將美國債務上限提高1.2萬億(兆)美元,令共和黨有機會在大選中指責現任政府赤字失控.

　　奧巴馬向眾議院議長,共和黨國會領袖貝納(John Boehner)致信稱,"美國需要進一步借債來滿足現有承諾."

　　據去年通過的預算控制法案條款,國會有15天時間就奧巴馬的提議進行投票.

　　國會議員不大可能獲得足夠多能否決提高債務上限的票數,因此預計不會重演去年夏季債務上限談判的鬧劇,當時美國聯邦政府瀕臨違約,並失去AAA信用評級.

　　但提高債務上限的要求的確給予共和黨指責奧巴馬削減赤字不力的機會,去年年底國會有關減赤的談判破裂.

　　奧巴馬原計劃在去年12月30日啟動提高債務上限進程,但眾議院和參議院領袖要求他推遲此舉,等議員結束休假返工後再加以斟酌.

　　為給推遲批準留出餘地,美國財政部不得不動用規模為227億美元的外匯平準基金(Exchange Stabilization Fund).此舉是財政部去年夏季為避免政府關門采取過的舉措之一.

　　一位財政部官員稱,在確定提高債務上限前,可能還需要其他措施,如暫停每日將政府養老基金資產進行再投資的操作.

迷你倉|Storage - 京滬高鐵沿線施工企業拖欠23.72億元工程勞務款